Du hast einen neuen Fahrradcomputer gekauft und möchtest ihn richtig einstellen? Beim Schritt, an der man den Radumfang in den Fahrradtacho eingibt, gibt es unterschiedliche Vorgehensweisen.
In diesem Artikel erfährst Du 3 Möglichkeiten für’s korrekte Fahrradcomputer Einstellen
✅ Radumfang berechnen mit Formel
✅ Radumfang messen
✅ Fahrradcomputer einstellen mit Tabelle
Die drei Methoden werden in diesem Artikel einfach und verständlich erklärt. Außerdem erkläre ich dir die Vorteile und die Nachteile der Methoden.
Falls dein Fahrradcomputer im Moment falsche Werte anzeigt, dann hilft dir diese Artikel sehr wahrscheinlich auch. Du erfährst auch, wie du die korrekte Einstellung überprüfst.
Zuerst muss der Fahrradcomputer korrekt montiert werden. Daher starten wir zuerst mit dem Fahrradcomputer Montage:
Inhaltsverzeichnis
Fahrradcomputer: Die korrekte Montage
Fast alle Fahrradcomputer lassen sich ohne Werkzeug montieren. Jeder Fahrradcomputer wird mit einem Magnet und einem Sensor geliefert. So gehst du bei der Fahrradcomputer Montage vor:
- Mitgelieferten Magnet an Speichen befestigen. Es spielt keine Rolle, an welcher Position der Magnet befestigt wird. Bitte beachte: Magnet und Sensor müssen sich auf gleicher Höhe befinden und der Abstand zwischen beiden darf nicht zu groß sein. In der Praxis ist 5 mm ein guter Abstand
- Befestige den Sensor auf der Höhe des Magnet an der Gabel
- Bei einem Fahrradcomputer mit Kabel: Lege das Kabel vom Lenker zur Gabel (vom Fahrradcomputer zum Sensor). Bei einem drahtlosen Fahrradcomputer entfällt dieser Schritt
Im Video werden alle Schritte am Beispiel des beliebten Sigma BC 14.16 (mit Kabel) verständlich gezeigt:
Tipp: Kabelbinder sind bei der Montage sehr hilfreich. Manchmal sind Kabelbinder auch im Lieferumfang. Meistens wird der Fahrradcomputer-Sensor mit einem oder mehreren Gummis an der richtigen Position gehalten. Am Anfang funktioniert das meist ganz gut. Nach einer gewissen Zeit kann der Gummi dann leider brüchig werden. Ein oder mehrere Kabelbinder halten den Sensor dann sicher an Ort und Stelle.
Fahrradcomputer richtig einstellen
Wenn dein Fahrradcomputer korrekt montiert ist, kannst du jetzt den Fahrradcomputer richtig einstellen. Dazu zeige ich 3 Möglichkeiten und Du erfährst die Vor- und Nachteile der Methoden.
Ich empfehle dir Methode 2 “Radumfang messen mit Reifenumdrehung”. Das Ergebnis beim Fahrradcomputer richtig einstellen wird hier am korrektesten. Bei dieser Methode wird dein Gewicht und auch der Reifenzustand inklusive Luftdruck mit eingezogen.
Radumfang berechnen mit Formel
Die schnelle Methode für’s Fahrradtacho einstellen! Bei dieser Methode wird der Fahrradreifen vermessen: Mit einem Zollstock wird der Radius des Fahrradreifen ermittelt. Mit der Formel U = 2 * pi * r (wobei die Kreiszahl pi = 3,14 ist) berechnest Du dann den Radumfang.
Der Radius des Fahrradreifen wird vom äußersten Punkt des Mantels bis zum Mittelpunkt der Achse gemessen.
Das sind die Schritte:
- Reifen aufpumpen
- Mit einem Zollstock den Radius vom Fahrradreifen messen
- Der ermittelten Radius in mm in die Formel U = 2 * pi * r
Fazit zur Methode (Radumfang berechnen mit Formel)
✅ Einfacher und schneller Weg, um den Radumfang zu bestimmen und für das Fahrradtacho einstellen
✅ Methode bezieht den eigenen Radumfang mit ein
Schlecht
❌ Die Radumfang berechnen Methode ist relativ ungenau. Wenn Du schon einen Zollstock zur Hand hast, miss lieber den Reifenumfang (nächste Methode)
Radumfang messen mit Reifenumdrehung
Diese Methode ist sehr viel genauer. Per Messung ermittelst Du direkt den Reifenumfang:
- Reifen aufpumpen
- An der Stelle, an der das Rad genau nach unten zeigt, eine Markierung am Fahrradmantel und am Boden machen z.B. mit einem Stück Kreide. Alternativ kannst Du auch das Fahrradventil als Markierung verwenden
- Mit dem Fahrrad nach vorne rollen. Solange, bis die Markierung am Fahrradreifen wieder genau nach unten zeigt
- Mit einem Zollstock die gefahrene Strecke abmessen. Die gefahrene Strecke ist der Radumfang in Millimeter
- Wert in Deinen Fahrradcomputer eingeben
Wiederhole die Methode am besten ein paar mal, um ein möglichste genaues Ergebnis zu erhalten.
In diesem kurzen Video wird die Methode sehr verständlich erklärt:
Dein Fahrradcomputer ist richtig eingestellt? Am besten fährst Du eine genau abgemessene Strecke. Damit kannst Du die korrekte Einstellung überprüfen und kannst checken, ob das Fahrradtacho einstellen erfolgreich war.
Fazit zur Methode (Radumfang messen mit Reifenumdrehung)
✅ Für das Fahrradcomputer einstellen, verwendest Du am besten diese Methode. Sie ist schnell und einfach durchgeführt und die Ergebnisse sind am genausten.
Fahrradcomputer einstellen mit Radumfang Tabelle (ETRTO Tabelle)
Für die Ermittlung des richtigen Radumfang, musst Du nicht zwangsläufig messen. Es gibt auch eine praktische Radumfang Tabelle. Dort kannst Du den Wert für Deinen Radumfang ganz einfach ablesen.
In einer Radumfang Tabelle gibt es drei wichtige Angaben:
- Die Reifengröße in Zoll: Die Zahl gibt dabei den ungefähren Reifeninnendurchmesser in Zoll an
- ETRTO Angabe: ETRTO steht für Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorganisation. Die ETRTO-Angabe besitzt folgendes Format: 47-406. Die erste Zahl, also 47, ist die Reifenbreite in mm. Die Zweite Zahl, also 406 ist der Reifeninnendurchmesser in Millimeter.
- ungefährer Radumfang: Das ist die dritte und wichtigste Größe. Mithilfe der ETRTO-Angabe, kannst Du den ungefähren Radumfang aus der Tabelle ablesen.
Hast Du den Radumfang in Deinem Fahrradcomputer eingestellt, dann kann ab jetzt die Geschwindigkeit und die Distanz richtig erfasst werden. Das Fahrradtacho einstellen war erfolgreich 😉
Je nachdem welche Angabe auf dem Reifen aufgebracht ist, kann man dann in der Tabelle die dritte wichtige Größe ablesen, den Radumfang in mm. Diesen Wert muss man dann beim Fahrradcomputer einstellen, damit die Geschwindigkeit und Distanz richtig erfasst wird.
Je nach Reifenhersteller, wird der Radumfang in der ETRTO Tabelle etwas anders angegeben. Die Quelle für die Tabelle unten ist das Schwalbe Tech-Sheet. Auch Hersteller wie Sigma Sports haben eigene ETRTO-Tabellen für Ihre Fahrradcomputer.
Meistens liegt die ETRTO Tabelle im Lieferumfang und ist zum Beispiel auf die Verpackung gedruckt oder Teil der Anleitung. Fahrradcomputer einstellen mit Tabelle:
| Zoll | ETRTO | Radumfang in mm |
|---|---|---|
| 26″ | 35-559 | 1990 mm |
| 40-559 | 2030 mm | |
| 47-559 | 2050 mm | |
| 50-559 | 2075 mm | |
| 54-559 | 2100 mm | |
| 57-559 | 2120 mm | |
| 60-559 | 2160 mm | |
| 37-590 | 2100 mm | |
| 27,5″ | 54-584 | 2195 mm |
| 57-584 | 2215 mm | |
| 60-584 | 2240 mm | |
| 28″ | 20-622 | 2100 mm |
| 23-622 | 2125 mm | |
| 25-622 | 2135 mm | |
| 28-622 | 2150 mm | |
| 30-622 | 2160 mm | |
| 32-622 | 2170 mm | |
| 35-622 | 2185 mm | |
| 37-622 | 2200 mm | |
| 40-622 | 2220 mm | |
| 42-622 | 2230 mm | |
| 47-622 | 2250 mm | |
| 50-622 | 2280 mm | |
| 40-635 | 2250 mm | |
| 29″ | 54-622 | 2310 mm |
| 57-622 | 2330 mm | |
| 60-622 | 2340 mm |
Bei Schwalbe wird das Thema Fahrrad Reifenmasse auch verständlich erklärt. Mit diesen Tabellen kannst Du den Radumfang mit der Tabellenmethode ermitteln.
Fazit zur Methode (Fahrradcomputer einstellen mit Tabelle)
✅ Schnelle und einfache Methode für das Ermitteln des Radumfangs
✅ viele Reifenhersteller bieten individuelle Tabellen an
Schlecht
❌ Die Radumfang Tabelle (ETRTO Tabelle) ist nicht die genauste Methode zur Ermittlung deines Fahrradreifen Umfang. Die ermittelten Werte sind nur Annäherungen. Viele Faktoren spielen bei der exakten Ermittlung des Radreifen-Umfang eine Rolle z.B. der Zustand des Mantel und der Felge und vor allem dein Reifendruck. Ich empfehle daher für die Ermittlung des Radumfanges das Messen mit dir Reifenumdrehung.
Konntest Du Deinen Fahrradcomputer einstellen? Hast noch Fragen? Dann schreib mir gerne einen Kommentar – ich antworte gerne.
Cooler Artikel, aber eine Frage: Ich habe mit der Reifen-Drehen-Methode mit dem unbelasteten Bike den Umfang gemessen und eingestellt, aber jetzt läuft der Tacho um ca. 3,5% schneller als mittels GPS getrackt (d.h. Distanz auf dem Tacho ist größer). Ich kann mir das nur so erklären, dass das belastete Rad aufgrund Reifenwalkung oder Schlupf einen etwas kleineren Radumfang hat. Ist das irgendwie plausibel, auch in dieser Größenordnung? Oder kann es sein, dass die GPS-Messung so ungenau ist..?
Danke!
Danke Lukas 🙂
Vermutlich hat der Unterschied etwas mit dem unterschiedlichen Reifenumfang bei belastetem und unbelastetem Rad zu tun. Das GPS sollte genauer sein.
Wenn Du weißt, dass der Tacho etwas 3,5% schneller läuft, dann vermindere den Radumfang um ca. diese 3,5%.
Dann sollte die ermittelte Distanz korrekt sein. Oder sagen wir: Sie wird dann GPS-korrekt sein.
Wenn Du es noch genauer haben möchtest, dann musst Du auf einer vermessenen Strecke fahren und den Radcomputer nach dieser Probefahrt einstellen.
Viele Grüße
Michael
Meine Methode: Maurerschnur und eine Rolle Tesa (Gewebeband, hier und da auch “Panzertape” genannt). Gibts beides bei Obi & Co., braucht man sowieso immer. Auf der Reifenoberseite anbringen, fixieren, draufsetzen, losrollen, alle 30-40cm wieder fixieren, bis man einmal rum ist, abschneiden. Lösen, die Schur messen. Wenn man nicht ständig die Reifen und Drücke wechselt kann man die Schnur auch gleich als Maßstab aufheben, wenn mal Batteriewechsel ansteht und man den Umfang nicht mehr weiß.
Hallo, sehr interessanter Artikel.
Ich habe folgende Situation.:
Auf dem GPS habe ich 1,03 km, auf dem Rad genau 1 km.
Wenn ich das genauer einstellen möchte, muss man die Zahl am Tacho größer oder kleiner stellen?
Hallo Martin,
in diesem Fall musst Du die Zahl – also den Radumfang in mm – etwas kleiner einstellen.
Bitte beachte: Die GPS-Technologie liefert ebenfalls nicht die voll “Wahrheit”. Auch hier gibt es eine minimale Ungenauigkeit.
Die präziseste Möglichkeit ist sicher das Abfahren und ein Vergleich mit einer vermessenen Strecke in Deiner Umgebung.
Da Du die Ungenauigkeit des GPS sicher schon einige Zeit in Kauf genommen hast, kannst Du den Radtacho auch ans GPS angleichen.
So mache ich es jedenfalls und kann damit auch sehr gut leben 😉
Viele Grüße
Michael
Super!
Vielen Dank!
Ich werde wohl die “Goldene Mitte” versuchen
Viele Grüße
Martin
2x Pi x r ist zu ungenau? wenn ich mit einem zollstock vom Boden bis zum drehzentrum des rades messe, dann bekommt man das schon auf einen guten millimeter hin. Wenn ich das dann mit 3,14 multipliziere, habe ich einen faktor mit 2 nachkommastellen benutzt. wenn ich die pi taste am taschenrechner drücke, habe ich ca 20 nachkommastellen genutzt. Das ist die genaueste möglichkeit überhaupt. max abweichung sind vielleicht 3 oder 4 millimeter. ich glaube nicht, daß man das bei der abrollmethode hinbekommt.
Hallo,
das Video zur Ermittlung des Raddurchmessers mittels abrollen des Rades und Eingabe in den Fahrradcomputer ist grundsätzlich korrekt.
Ich habe das schon mehrmals so durchgeführt. Allerdings ist die Messung noch genauer, wenn dabei das Rad durch den Fahrer belastet ist. D.h. es wird dann der dynamische Radumfang gemessen, der ja beim Fahren ausschlaggebend ist. Ich weiß, dass das nicht so einfach ist, funktioniert aber wenn man sich beim abrollen mit möglichst viel Gewicht auf den Sattel stützt oder eine zweite Person als Hilfe zur Verfügung hat, die das Rad im Gleichgewicht hält während der Fahrer beim Abrollen draufsitzt.
MfG
R. Klotz
Wie gibt man den den Umfang ein? Im ODO Modus 3s rechts links drücken oder was ? Ich komme nicht zu der Stelle. In der Gebrauchsanweisung steht “2060” erscheint und blinkt, wie erreicht man das ?
Hallo Thomas,
welchen Fahrradcomputer verwendest Du?
Hallo Michael, ich fahre einen 28 zoll Reifen. Gewöhnlich sitzt der Impulsgeber des Tachos etwa in der Mitte. Da die Speichen des neuen Fahrrades jedoch weiter vom Rahmen entfernt sind, musste ich den Impulsgeber in die nähe der Nabe schieben, damit der Tacho arbeitet. Hat das Auswirkungen auf die Berechnung von km und Geschwindigkeit? Danke für deine Rückmeldung. LG Meike
Hallo Meike,
eine Reifenumdrehung bei deinem Fahrrad ist auch bei deiner neuen Einstellung immer noch einen Impuls an den Fahrrad-Tacho.
Wenn der Reifenumfang am Tacho richtig eingestellt ist, dann werden die Werte auch weiterhin korrekt ermittelt.
Viele Grüße
Michael
Muss das jedes Mal sein, für alle Fahrräder? Gut, für längere Touren macht das bestimmt Sinn.
Du musst den Fahrradcomputer einmalig einstellen.
Solange sich dann nichts am Radumfang ändert, musst Du die Einstellung nicht erneut vornehmen.
Einige Radcomputer besitzen auch Profile für die Verwendung an unterschiedlichen Fahrrädern.
Viele Grüße
Michael